F1CD-026A

レイトンハウス CG901 ジャッド　（LEYTON HOUSE CG901 JUDD）

実車について

　LEYTON HOUSE CG901B JUDD　　1990年

　ウィリアムズFW14B（1992年）、FW15C（1993年）、FW16/16B（1994年）、マクラーレンMP4/13（1998年）、MP4/14（1999年）、そしてレッドブルRB6（2010年）。
数々のチャンピオンマシンを生み出した空力の魔術師、エイドリアン・ニューウェイ。
　そのニューウェイが1990年に投入したのがこのレイトンハウスCG901です。1988年ターボエンジン最後の年の日本GPでほんの一瞬ながらも最強のターボマシンだったマクラーレン・ホンダMP4/4をリードしてみせたマーチ881の勢いそのままに望んだNA元年の1989年。新車レイトンハウスCG891を投入するもエンジンの信頼性の低さと、ナーバスな挙動に泣かされた反省に立ち、CG901は完成しました。
　シーズン当初は信頼性不足に泣かされますが、改良を加えて迎えたフランスGP。スムーズな路面にマシンがマッチし、一時はフェラーリに乗るプロストを抑えてワン・ツー体制で走りますが、グージェルミンがトラブルでリタイア。そしてカペリのマシンにもトラブルが発生し、プロストにパスされます。しかし、カペリは必死に喰らいつき2位表彰台を死守したのでした。しかし、エイドリアン・ニューウェイは既にチームを去っていたのでした。
　　
　デザイナー　エイドリアン・ニューウェイ
　ドライバー　イバン・カペリ、マウリシオ・グージェルミン

戦績　（1990年）

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