F1CD-019B

キャメル・ロータス・ホンダ100T　（CAMEL LOTUS HONDA 100T）

実車について

　CAMEL LOTUS HONDA 100T　　1988年

　グランプリの世界にパワー旋風を巻き起こした1.5リッター・ターボ・エンジン最後の年となった1988年。
　ホンダはマクラーレンとロータスの2チームにターボエンジンを供給しました。マクラーレンには前年までチーム・ロータスで闘ったアイルトン・セナが移籍し、アラン・プロストとコンビを組み、変わってチーム・ロータスには、ナイジェル・マンセルとの確執でウィリアムズ・チームを飛び出したワールドチャンピオン　ネルソン・ピケを迎え、中嶋悟のコンビでこの年を迎えます。
　大いに期待されたにもかかわらず、同じエンジンを積むマクラーレン・ホンダの後塵を拝し、結局1勝も揚げる事もなく1988年シーズンを終えたのでした。
　原因は車体剛性の低さ。走行中にシャーシのバランスが変化し、コーナーごとに、オーバーステアになったり、アンダーステアになったりと挙動が定まらず、その原因をつかめないうちにシーズンを終えてしまったのでした。

　デザイナー　ジュラール・ドゥカルージュ
　ドライバー　ネルソン・ピケ、中嶋悟

戦績　（1988年）

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